废旧轮胎别号“黑色污染”，其“减量化、资源化、无害化”或许更为艰难，因为，废旧轮胎的处理技术一直是世界性难题。如今，这一难题迎来了创新性解决方案 —— 在京蒙合作框架协议的有力推动下，由北京化工大学技术团队研发的废轮胎胶粉改性沥青技术成果，成功在内蒙古实现产业化落地，赋能多地重点工程建设。

2023年，包头市携手北京化工大学院士团队，共同建立了“北京化工大学包头低碳技术及先进材料协同创新中心”，并成功转化了“废轮胎胶粉改性沥青技术成果”。该技术突破了传统废弃轮胎回收利用的局限，通过先进的工艺技术将废轮胎经过常温粉碎后融入沥青中，从而制备出高性能的低碳筑路材料。这一创新不仅延长公路的使用寿命，减少北方地区路面裂缝的数量，还降低公路建设中的二氧化碳排放，并减少3-6分贝的公路噪音，同时保持了筑路成本的不增。

在技术成果转化过程中，北化（包头）协同创新中心依托包头市交通投资集团在交通基础设施建设领域的资源优势与实践经验，结合北京化工大学的技术支撑，建立沥青研发及检测实验室，致力于废轮胎胶粉改性沥青等技术的研发与应用，提升道路建设质量与环保水平。双方还构建从技术研发、产品生产到工程应用的完整产业链条，确保技术成果能够快速、高效地应用于实际工程，真正实现了“产学研用”的深度融合，为区域产业升级与科技创新发展提供了有力示范。这些技术创新活动依托京蒙科技合作框架协议的支持，不仅为包头市产业发展解决了“卡脖子”难题，也丰富了京蒙科技合作的内涵，成为推动区域技术创新与突破的重要引擎。

目前，该技术成果已在内蒙古多个重点工程项目中 “大显身手”。国道110工程项目、国道210“固白”线重点工程以及包头市建设路、建华路等市政道路建设中，废轮胎胶粉改性沥青技术的应用有效提升道路的承载能力与使用寿命，降低工程建设的碳排放，为包头市打造绿色交通网络奠定了坚实基础；“G1015绥满高速公路铁力至科右中旗联络线”项目中该技术的全面投入使用，进一步完善了内蒙古干线公路绿色建设体系，助力区域交通基础设施高质量发展，为区域交通建设与生态保护协同发展注入强劲动力。

绥满高速胶粉改性沥青产品的应用

在技术创新的道路上，北京化工大学技术团队从未停歇，以不懈努力持续助力技术升级突破。在呼和浩特新机场项目建设中，高掺量橡胶改性沥青技术的应用为机场配套道路建设提供了优质材料方案，有效提升机场工程质量与生态效益。此外，团队研发的超低温灌封胶及高能冷补料等技术产品，已在内蒙古多项公路养护工程中投入使用。这些产品不仅能够适应内蒙古冬季寒冷、温差大的气候特点，在低温环境下依然保持良好的性能，有效解决寒冷地区公路养护的技术难题，为保障冬季公路通行安全与畅通发挥关键作用。

高掺量橡胶改性沥青技术在呼和浩特新机场高速的应用